{"id":106180,"date":"2026-04-08T13:35:00","date_gmt":"2026-04-08T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/?p=106180"},"modified":"2026-04-08T12:35:21","modified_gmt":"2026-04-08T15:35:21","slug":"o-que-significa-o-numero-depois-do-w-no-oleo-do-motor-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/08\/o-que-significa-o-numero-depois-do-w-no-oleo-do-motor-do-carro\/","title":{"rendered":"O que significa o n\u00famero depois do \u201cW\u201d no \u00f3leo do motor do carro?"},"content":{"rendered":"\n

Na embalagem do \u00f3leo<\/strong> do motor aparecem n\u00fameros como 5W-30<\/strong> ou 10W-40<\/strong>, e muitos motoristas passam anos sem entender o que eles significam. Essa combina\u00e7\u00e3o de letras e n\u00fameros carrega informa\u00e7\u00f5es essenciais sobre como o lubrificante se comporta tanto na partida fria quanto com o motor em pleno funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

O que o \u201cW\u201d na embalagem do \u00f3leo do motor realmente significa?<\/h2>\n\n\n\n

A letra \u201cW\u201d<\/strong> \u00e9 a abrevia\u00e7\u00e3o de winter<\/em>, que significa inverno em ingl\u00eas. Ela funciona como um divisor entre duas informa\u00e7\u00f5es distintas impressas na embalagem do \u00f3leo<\/strong>: o n\u00famero antes do \u201cW\u201d descreve o comportamento do lubrificante na partida com o motor ainda frio, enquanto o n\u00famero depois do \u201cW\u201d descreve o comportamento quando o motor j\u00e1 est\u00e1 aquecido.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a classifica\u00e7\u00e3o SAE (Society of Automotive Engineers)<\/strong><\/a>, essa numera\u00e7\u00e3o dupla \u00e9 o padr\u00e3o internacional adotado pela ind\u00fastria automotiva para comunicar a viscosidade do lubrificante nas duas condi\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de opera\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n

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Essa numera\u00e7\u00e3o dupla \u00e9 o padr\u00e3o internacional adotado pela ind\u00fastria automotiva para comunicar a viscosidade do lubrificante nas duas condi\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de opera\u00e7\u00e3o do motor<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Leia tamb\u00e9m: Quanto custa manter um carro popular por m\u00eas, incluindo combust\u00edvel, seguro e manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O n\u00famero da direita: o que ele revela sobre a prote\u00e7\u00e3o a quente?<\/h2>\n\n\n\n

O n\u00famero depois do \u201cW\u201d indica a viscosidade do \u00f3leo<\/strong> quando o motor est\u00e1 trabalhando na temperatura normal de opera\u00e7\u00e3o, em torno de 100\u00a0\u00b0C<\/strong>. Quanto maior esse n\u00famero, mais espessa \u00e9 a pel\u00edcula de lubrificante que recobre as pe\u00e7as internas durante o funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Um \u00f3leo 5W-40<\/strong>, por exemplo, forma uma camada mais grossa em alta temperatura do que um 5W-30<\/strong>. Essa diferen\u00e7a \u00e9 relevante em motores mais antigos, em ve\u00edculos submetidos a uso intenso ou em regi\u00f5es com climas muito quentes, onde a prote\u00e7\u00e3o extra das pe\u00e7as internas faz diferen\u00e7a direta na durabilidade do motor.<\/p>\n\n\n

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Essa diferen\u00e7a \u00e9 relevante em motores mais antigos, em ve\u00edculos submetidos a uso intenso ou em regi\u00f5es com climas muito quentes<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Como comparar dois \u00f3leos e escolher o certo para o seu motor?<\/h2>\n\n\n\n

A leitura pr\u00e1tica da embalagem fica mais clara quando comparamos dois dos lubrificantes mais comuns no mercado brasileiro. A tabela abaixo mostra o comportamento de cada um nas duas condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

\u00d3leo<\/th>Comportamento a frio (antes do W)<\/th>Comportamento a quente (depois do W)<\/th><\/tr>
5W-30<\/td>Muito fluido na partida fria<\/td>Pel\u00edcula mais fina em temperatura de trabalho<\/td><\/tr>
10W-40<\/td>Menos fluido na partida fria<\/td>Pel\u00edcula mais espessa em temperatura de trabalho<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

O 5W-30<\/strong> \u00e9 mais indicado para motores modernos e focados em efici\u00eancia, enquanto o 10W-40<\/strong> \u00e9 comum em motores com maior desgaste ou que exigem prote\u00e7\u00e3o extra sob calor intenso.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os tipos de \u00f3leo dispon\u00edveis no mercado?<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da viscosidade, o tipo de composi\u00e7\u00e3o do \u00f3leo<\/strong> influencia diretamente na prote\u00e7\u00e3o e nos intervalos de troca recomendados. Para aprofundar a escolha correta para o seu ve\u00edculo, selecionamos o conte\u00fado do canal Instante Volante<\/strong>, com 385 mil inscritos<\/strong>. No v\u00eddeo a seguir, Rafa Filgueiras<\/strong> explica de forma pr\u00e1tica como identificar e escolher o lubrificante correto para o motor do carro:<\/p>\n\n\n\n