{"id":109587,"date":"2026-04-16T13:35:00","date_gmt":"2026-04-16T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/?p=109587"},"modified":"2026-04-15T00:29:44","modified_gmt":"2026-04-15T03:29:44","slug":"citroen-parado-em-um-celeiro-por-38-anos-pertence-ao-engenheiro-que-ajudou-a-bater-o-recorde-mundial-de-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/16\/citroen-parado-em-um-celeiro-por-38-anos-pertence-ao-engenheiro-que-ajudou-a-bater-o-recorde-mundial-de-velocidade\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn parado em um celeiro por 38 anos pertence ao engenheiro que ajudou a bater o recorde mundial de velocidade"},"content":{"rendered":"\n

Em outubro de 1983<\/strong>, o engenheiro John Watkins<\/strong> ajudou a colocar o Thrust 2<\/strong> no livro dos recordes com 1.019 km\/h<\/strong> no deserto de Nevada. No mesmo m\u00eas, comprou um Citro\u00ebn<\/strong> modesto para o dia a dia. Cinco anos depois, guardou o carro num celeiro em Lincolnshire<\/strong> para uma restaura\u00e7\u00e3o que nunca aconteceu e a porta s\u00f3 foi aberta 38 anos depois<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quem era John Watkins e qual \u00e9 a liga\u00e7\u00e3o com o recorde mundial?<\/h2>\n\n\n\n

John Watkins<\/strong> era engenheiro da For\u00e7a A\u00e9rea Real Brit\u00e2nica (RAF)<\/strong> e trabalhou diretamente no Thrust 2<\/strong>, o ve\u00edculo a jato que estabeleceu o recorde mundial de velocidade terrestre em outubro de 1983<\/strong>. Pilotado por Richard Noble<\/strong> no deserto de Black Rock<\/strong>, em Nevada<\/strong>, o Thrust 2 atingiu 633,468 mph<\/strong> (cerca de 1.019 km\/h<\/strong>) em velocidade oficial, com picos de at\u00e9 650,88 mph<\/strong> nas passagens mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

No mesmo m\u00eas em que ajudou a colocar o Thrust 2<\/strong> nos livros do Guinness World Records<\/a><\/strong>, Watkins comprou seu carro pessoal: um simples hatchback de fam\u00edlia com motor de 1,6 litro<\/strong> e velocidade m\u00e1xima de 109 km\/h<\/strong>. A diferen\u00e7a entre os dois ve\u00edculos era de quase dez vezes. O homem que trabalhou no carro mais r\u00e1pido sobre a Terra escolheu, para o dia a dia, um dos modelos mais modestos do mercado europeu da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n

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John Watkins era engenheiro da For\u00e7a A\u00e9rea Real Brit\u00e2nica (RAF) e trabalhou diretamente no Thrust 2, o ve\u00edculo a jato que estabeleceu o recorde mundial de velocidade terrestre em outubro de 1983<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Leia tamb\u00e9m: O que significa a placa de tr\u00e2nsito com tri\u00e2ngulo de borda vermelha e c\u00edrculo preto no meio?<\/a><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por que o Citro\u00ebn BX ficou 38 anos guardado sem ser tocado?<\/h2>\n\n\n\n

Watkins usou o Citro\u00ebn BX 16RS<\/strong> por cinco anos e o guardou no celeiro em 1988<\/strong> com a inten\u00e7\u00e3o de fazer uma restaura\u00e7\u00e3o. A porta nunca mais foi aberta. Com o passar das d\u00e9cadas, o carro foi sendo incorporado \u00e0 paisagem do galp\u00e3o, cercado por ferramentas, caixas e objetos dom\u00e9sticos acumulados ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria s\u00f3 veio a p\u00fablico em janeiro de 2026<\/strong>, quando a fam\u00edlia chamou Jonny Smith<\/strong>, apresentador do canal brit\u00e2nico The Late Brake Show<\/strong>, especializado em autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos e barn finds, para inspecionar o ve\u00edculo. O que ele encontrou era o retrato fiel de 38 anos de abandono<\/strong>: camada grossa de poeira cobrindo toda a carroceria, ferrugem em v\u00e1rios pontos, danos de roedores na estofagem e na fia\u00e7\u00e3o, uma roda faltando e o motor recusando a partir.<\/p>\n\n\n\n

O que ainda estava preservado no interior do carro?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do estado deteriorado, o Citro\u00ebn<\/strong> guardou elementos que surpreenderam os especialistas. A carroceria mantinha a estrutura b\u00e1sica intacta, os vidros estavam inteiros e os componentes originais de f\u00e1brica seguiam presentes. Entre os destaques estavam:<\/p>\n\n\n\n