{"id":112347,"date":"2026-04-22T13:35:00","date_gmt":"2026-04-22T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/?p=112347"},"modified":"2026-04-21T03:59:48","modified_gmt":"2026-04-21T06:59:48","slug":"de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/","title":{"rendered":"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Soichiro Honda<\/strong> empenhou as joias da esposa, viu sua f\u00e1brica ser destru\u00edda por bombas e ainda sobreviveu a um terremoto antes de fundar a maior fabricante de motores do mundo. O que para qualquer pessoa seria o fim da linha, para ele foi apenas o come\u00e7o de uma filosofia que transformou fracassos em combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem foi Soichiro Honda e como tudo come\u00e7ou?<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Soichiro_Honda\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Soichiro Honda<\/strong><\/a> nasceu em <strong>17 de novembro de 1906<\/strong> na aldeia de <strong>Komyo<\/strong>, em <strong>Hamamatsu<\/strong>, no <strong>Jap\u00e3o<\/strong>. Filho de <strong>Gihei Honda<\/strong>, um ferreiro habilidoso, cresceu sem interesse por educa\u00e7\u00e3o formal, mas com uma obsess\u00e3o por mec\u00e2nica. Aos <strong>16 anos<\/strong>, foi para <strong>T\u00f3quio<\/strong> buscar emprego e conseguiu uma vaga como aprendiz em uma oficina de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes de fundar a <strong>Honda Motor Company<\/strong>, <strong>Soichiro<\/strong> acumulou tr\u00eas derrotas que teriam feito a maioria desistir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Os an\u00e9is de pist\u00e3o reprovados:<\/strong> de 3.000 pe\u00e7as submetidas \u00e0 Toyota, apenas 3 passaram na inspe\u00e7\u00e3o de qualidade<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A f\u00e1brica destru\u00edda por bombas:<\/strong> bombardeiros americanos B-29 destru\u00edram a unidade em Yamashita em 1944<\/li>\n\n\n\n<li><strong>O terremoto de Mikawa:<\/strong> em janeiro de 1945, o que restava da f\u00e1brica foi destru\u00eddo pelo desastre natural<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Foi justamente essa sequ\u00eancia de perdas que moldou tanto o homem quanto a filosofia que ele aplicaria d\u00e9cadas depois na maior fabricante de motores do mundo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112358\" srcset=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-750x422.jpg 750w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Iron_anvil_amidst_202604210356.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foi justamente essa sequ\u00eancia de perdas que moldou tanto o homem quanto a filosofia que ele aplicaria d\u00e9cadas depois na maior fabricante de motores do mundo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/05\/as-8-funcoes-do-pedal-do-acelerador-que-a-maioria-dos-motoristas-nao-sabe-que-existem\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">As 8 fun\u00e7\u00f5es do pedal do acelerador que a maioria dos motoristas n\u00e3o sabe que existem<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O primeiro grande fracasso: os an\u00e9is de pist\u00e3o que quase n\u00e3o passaram<\/h2>\n\n\n\n<p>Em <strong>1937<\/strong>, com <strong>31 anos<\/strong>, <strong>Honda<\/strong> investiu todas as suas economias, incluindo as joias da esposa, para fundar a <strong>T\u014dkai Seiki<\/strong>, uma fabricante de an\u00e9is de pist\u00e3o destinados \u00e0 <strong>Toyota<\/strong>. O problema era que ele n\u00e3o tinha forma\u00e7\u00e3o em metalurgia. De <strong>3.000 an\u00e9is<\/strong> submetidos ao controle de qualidade da <strong>Toyota<\/strong>, apenas <strong>3 passaram<\/strong> na inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Em vez de desistir, <strong>Soichiro<\/strong> voltou \u00e0 escola, matriculou-se em um curso de engenharia e passou <strong>dois anos<\/strong> aperfei\u00e7oando o processo de fundi\u00e7\u00e3o. Levou esse tempo todo para finalmente fechar o contrato de fornecimento com a <strong>Toyota<\/strong>, mas o aprendizado t\u00e9cnico adquirido nesse per\u00edodo seria decisivo para tudo que viria depois.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A guerra destruiu a f\u00e1brica, mas n\u00e3o o projeto<\/h2>\n\n\n\n<p>Durante a <strong>Segunda Guerra Mundial<\/strong>, a <strong>T\u014dkai Seiki<\/strong> prosperou como fornecedora de an\u00e9is de pist\u00e3o para caminh\u00f5es <strong>Toyota<\/strong>, para a <strong>Marinha Imperial<\/strong> e para a fabricante de aeronaves <strong>Nakajima Aircraft<\/strong>. Em <strong>1944<\/strong>, bombardeiros americanos <strong>B-29<\/strong> destru\u00edram a f\u00e1brica em <strong>Yamashita<\/strong>. O que sobrou foi destru\u00eddo pelo <strong>terremoto de Mikawa<\/strong>, em janeiro de <strong>1945<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Sem f\u00e1brica e sem produ\u00e7\u00e3o, a <strong>Honda<\/strong> vendeu os salvos da empresa para a <strong>Toyota<\/strong> por <strong>\u00a5 450.000<\/strong> e usou o dinheiro para fundar o <strong>Honda Technical Research Institute<\/strong>, em outubro de <strong>1946<\/strong>. Era o embri\u00e3o do que se tornaria uma das maiores montadoras do planeta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A ideia simples que deu origem \u00e0 Honda Motor Company<\/h2>\n\n\n\n<p>No <strong>Jap\u00e3o<\/strong> arrasado do p\u00f3s-guerra, combust\u00edvel era racionado e transporte era luxo. <strong>Soichiro Honda<\/strong> teve uma ideia direta: adaptar pequenos motores excedentes de r\u00e1dios militares a bicicletas comuns. A solu\u00e7\u00e3o funcionou t\u00e3o bem que a demanda explodiu rapidamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Em <strong>setembro de 1948<\/strong>, com <strong>1 milh\u00e3o de ienes<\/strong> e apenas <strong>34 funcion\u00e1rios<\/strong>, <strong>Honda<\/strong> fundou oficialmente a <strong>Honda Motor Company<\/strong> ao lado do s\u00f3cio <strong>Takeo Fujisawa<\/strong>. A divis\u00e3o de pap\u00e9is era clara: <strong>Fujisawa<\/strong> cuidava das finan\u00e7as e da distribui\u00e7\u00e3o, enquanto <strong>Soichiro<\/strong> cuidava da engenharia. Em <strong>1949<\/strong>, nasceu a primeira motocicleta <strong>Honda<\/strong> de verdade: o modelo <strong>Dream<\/strong>, com motor de <strong>98 cc<\/strong> e <strong>3 cavalos de pot\u00eancia<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112359\" srcset=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-750x422.jpg 750w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357-1140x641.jpg 1140w, https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Hands_gripping_steering_202604210357.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Honda se tornou a \u00fanica grande montadora japonesa constru\u00edda do zero, sem v\u00ednculos com fabricantes do per\u00edodo pr\u00e9-guerra<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como a Honda superou Harley-Davidson e Triumph nos pr\u00f3prios mercados?<\/h2>\n\n\n\n<p>O crescimento da <strong>Honda<\/strong> foi vertiginoso. Em <strong>1959<\/strong>, a empresa abriu sua primeira concession\u00e1ria nos <strong>Estados Unidos<\/strong>. Na d\u00e9cada de <strong>1960<\/strong>, suas motocicletas superaram em vendas tanto a <strong>Triumph<\/strong> quanto a <strong>Harley-Davidson<\/strong> nos seus pr\u00f3prios mercados dom\u00e9sticos, feito considerado imposs\u00edvel por analistas da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n<p>Os marcos que consolidaram a <strong>Honda<\/strong> como pot\u00eancia global vieram em sequ\u00eancia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda Civic (1972):<\/strong> um dos primeiros carros do mundo a atender aos rigorosos padr\u00f5es do Clean Air Act americano, antes dos pr\u00f3prios concorrentes norte-americanos<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Honda Accord (1976):<\/strong> consolidou a marca no segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios e se tornou sucesso de vendas nos Estados Unidos por d\u00e9cadas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>F\u00f3rmula 1:<\/strong> a Honda conquistou vit\u00f3rias em diversas categorias do automobilismo mundial, refor\u00e7ando a reputa\u00e7\u00e3o de engenharia de alto desempenho<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A <strong>Honda<\/strong> se tornou a \u00fanica grande montadora japonesa constru\u00edda do zero, sem v\u00ednculos com fabricantes do per\u00edodo pr\u00e9-guerra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A filosofia de Soichiro Honda sobre fracasso e trabalho<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.honda.com.br\/motos\/blog\/carta-de-soichiro-honda\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Em carta publicada pela Honda Brasil<\/strong><\/a>, o fundador escreveu que o erro n\u00e3o era o oposto do sucesso, mas o caminho obrigat\u00f3rio at\u00e9 ele. <strong>Soichiro<\/strong> nunca escondeu suas derrotas, pelo contr\u00e1rio: fazia delas parte central da sua vis\u00e3o de mundo e da cultura que construiu na empresa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Soichiro Honda<\/strong> se aposentou da presid\u00eancia da <strong>Honda Motor Company<\/strong> em <strong>1973<\/strong>, aos <strong>67 anos<\/strong>, e faleceu em <strong>5 de agosto de 1991<\/strong>, em <strong>T\u00f3quio<\/strong>, aos <strong>84 anos<\/strong>. A empresa que ele construiu do zero, dentro de uma cabana no p\u00f3s-guerra japon\u00eas, hoje fabrica mais de <strong>30 milh\u00f5es de motores anualmente<\/strong> e opera em mais de <strong>30 pa\u00edses<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Soichiro Honda empenhou as joias da esposa, viu sua f\u00e1brica ser destru\u00edda por bombas e ainda sobreviveu a um terremoto antes de fundar a maior fabricante de motores do mundo. O que para qualquer pessoa seria o fim da linha, para ele foi apenas o come\u00e7o de uma filosofia que transformou fracassos em combust\u00edvel. Quem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":112360,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_yoast_wpseo_focuskw":"Honda","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[453],"tags":[1654,216,13953],"class_list":["post-112347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","tag-carros","tag-curiosidades","tag-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio - Oeste Geral<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio - Oeste Geral\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oeste Geral\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-22T16:35:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Japanese_engineer_inspecting_202604210358.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Laila\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Laila\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio - Oeste Geral","description":"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio - Oeste Geral","og_description":"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.","og_url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/","og_site_name":"Oeste Geral","article_published_time":"2026-04-22T16:35:00+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Japanese_engineer_inspecting_202604210358.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Laila","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Laila","Est. tempo de leitura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/","url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/","name":"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio - Oeste Geral","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Japanese_engineer_inspecting_202604210358.jpg","datePublished":"2026-04-22T16:35:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/#\/schema\/person\/37f6bd0b00dc261ac63847d76bb8303d"},"description":"Soichiro Honda perdeu tudo tr\u00eas vezes e construiu um imp\u00e9rio. A frase dele sobre o fracasso revela por que a Honda virou gigante.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/#primaryimage","url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Japanese_engineer_inspecting_202604210358.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Japanese_engineer_inspecting_202604210358.jpg","width":1280,"height":720,"caption":"Ele empenhou as joias da esposa para financiar uma ideia, viu sua f\u00e1brica ser destru\u00edda por bombas americanas e sobreviveu a um terremoto que acabou com o que restava do neg\u00f3cio"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/2026\/04\/22\/de-3-000-aneis-de-pistao-apenas-3-passaram-no-teste-da-toyota-e-foi-exatamente-ai-que-soichiro-honda-comecou-a-construir-seu-imperio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De 3.000 an\u00e9is de pist\u00e3o, apenas 3 passaram no teste da Toyota, e foi exatamente a\u00ed que Soichiro Honda come\u00e7ou a construir seu imp\u00e9rio"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/#website","url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/","name":"Revista Oeste - Geral","description":"A Revista Oeste oferece ao p\u00fablico informa\u00e7\u00e3o sobre fatos relevantes na pol\u00edtica, na economia e nos acontecimentos da atualidade, com clareza e objetividade","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/#\/schema\/person\/37f6bd0b00dc261ac63847d76bb8303d","name":"Laila","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6104f3e24d6775cda3e1297191431093?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6104f3e24d6775cda3e1297191431093?s=96&d=mm&r=g","caption":"Laila"},"sameAs":["https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/"],"url":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/author\/lailamyth\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112361,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112347\/revisions\/112361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaoeste.com\/oestegeral\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}