Placar da guerra pelo Banco do Nordeste: Padilha 1 X Guimarães 0
A disputa pelo controle do Banco do Nordeste teve seu primeiro resultado. Fontes relataram à coluna que nesta semana o ministro das Relações Institucionais, Alexandre Padilha, ligou furioso para o presidente do banco, Paulo Câmara, reclamando do loteamento dos cargos na instituição financeira e em suas controladas.
A Câmara não soube explicar a razão de estar substituindo cargos técnicos, mesmo se nomeados pelo governo anterior, por perfis sem experiência na área.
Cabeças já começaram a rolar
Padilha vetou qualquer mudança posterior. E a primeira “vítima” foi Haroldo Maia Júnior, que a Câmara tentou nomear para a presidência da controladora Camed.
O conselho do Banco tinha sido convocado antecipadamente para ratificar a nomeação, que acabou não ocorrendo.
Câmara e Maia são ligados ao deputado federal José Guimarães (PT-CE), líder do governo na Câmara dos Deputados. Guimarães está articulando para preparar sua candidatura ao Senado Federal em 2026.
***
Meta fiscal descumprida. De novo
Para o Tribunal de Contas da União (TCU), a meta de déficit fiscal zero em 2024 corre sério risco de ser descumprida. Segundo a Corte, o governo deverá rever para baixo o crescimento das despesas primárias, ou poderá registrar um déficit de R$ 55,3 bilhões em 2024.
O TCU considerou “superestimadas” as previsões de arrecadação de R$ 168,5 bilhões de receita extra anunciadas no Projeto de Lei Orçamentária Anual. Segundo a Corte, o governo sequer teria apresentado ao Congresso a metodologia de cálculo dessa receita extra.
***
Retorno à Abreu e Lima
A Petrobras informou que pretende retomar as obras para a construção do segundo conjunto de unidades (Trem 2) da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), em Pernambuco.
A refinaria, um dos epicentros dos escândalos de corrupção da Lava Jato, foi criada como projeto bilateral entre Brasil e Venezuela para transformar o petróleo pesado venezuelano em combustível.
As obras começaram em 2005, orçadas em US$ 2 bilhões. Acabaram consumindo US$ 20 bilhões. A refinaria sequer ficou pronta. E a Venezuela deu calote no Brasil.
Segundo executivos da Petrobras, as obras serão iniciadas no segundo semestre do ano, e deverão ser concluídas em 2028.
No entanto, um anúncio parecido tinha sido feito em junho de 2023, e as obras não começaram.
Detalhe interessante: o plano estratégico quinquenal de investimentos da Petrobras para o período de 2024 a 2028 prevê um investimento de US$ 17 bilhões para a área de Refino, Transporte e Comercialização.
***
Taylor PIB
Os megashows da cantora americana Taylor Swift, realizados no Brasil em novembro passado, impulsionaram o setor de serviços, que cresceu 0,4% após três meses de queda.
A cantora americana realizou três shows no Brasil, no Rio de Janeiro e em São Paulo.
A opinião dos especialistas é que, mesmo com esse resultado positivo, a tendência de queda continuará nos próximos meses.
Em julho do ano passado, o Federal Reserve (Fed) da Filadélfia tinha indicado em seu Livro Bege que os shows de Taylor Swift realizados na cidade americana tinham contribuído para a melhora da atividade econômica local.
***
Carros chineses chegarão do mar…
A maior produtora de veículos elétricos do mundo, a chinesa BYD, inaugurou seu primeiro navio de transporte, o Explorer 1.
Com quase 200 metros de comprimento e capacidade de carga de 7 mil veículos, o navio é apenas o primeiro de sete que deverão se juntar à frota da BYD para a exportação de carros elétricos.
Em 2023, a BYD exportou 242.765 veículos, alta de 334,2%. Suas vendas totais superaram as 3,02 milhões de unidades, em mais de 70 países.
…com piloto automático…
A fabricante chinesa anunciou um investimento de 100 bilhões de yuans (US$ 14 bilhões) para desenvolver novas tecnologias e transformar seus carros em “inteligentes”.
A BYD planeja introduzir um piloto automático que permitirá aos motoristas tirar as mãos do volante e os pés dos pedais.
O sistema só será instalado nos carros premium da empresa, com um preço superior a US$ 40 mil. Mas a montadora não disse se os motoristas serão responsáveis em caso de acidentes.
…mas com lítio brasileiro
A BYD está negociando a compra da maior mineradora de lítio do Brasil, a Sigma Lithium, por cerca de R$ 14,3 bilhões.
A mineradora controla uma operação de extração de lítio no Vale do Jequitinhonha (MG), e sua aquisição garantiria o fornecimento de matérias-primas para os veículos elétricos chineses.
No ano passado, a Tesla teria demonstrado interesse em adquirir a Sigma. Mas as negociações não prosperaram.
***
Todos os data centers levam ao Brasil
O Brasil concentra cerca de 40% dos investimentos em data centers na América Latina. A informação foi divulgada em um levantamento da Arizton, empresa irlandesa de pesquisa e inteligência de mercado.
O mercado de data centers no Brasil é avaliado em US$ 2,23 bilhões, e deverá crescer 15% ao ano nos próximos sete anos.
***
Agro voador
A Embraer prevê entregar um número recorde de aviões agrícolas Ipanema em 2024. O ano passado já havia registrado um resultado positivo, impulsionado pelo bom desempenho do agronegócio.
As entregas do Ipanema devem alcançar 70 unidades em 2024. Cada avião é vendido por um valor de tabela de R$ 3,6 milhões.
***
Ryanair caçando pilotos da Gol
A Ryanair, maior empresa de voos de baixo custo da Europa, está de olho nos pilotos da Gol.
A empresa anunciou publicamente que está recrutando os pilotos que queiram sair da aérea brasileira, após rumores de um possível pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos.
O recrutamento acontecerá em um local próximo ao Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro.
***
Evandro Gussi, da Unica: ‘Etanol é o futuro do Brasil’
A União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) quer explicar ao brasileiro a importância de usar etanol como combustível. E vai fazer isso por meio de uma nova campanha de mídia.
“Queremos mostrar aos consumidores como o etanol é o futuro do Brasil. E consumir etanol contribui para o crescimento do PIB nacional, para a descarbonização, além de ajudar o bolso”, diz Evandro Gussi, presidente da Unica, em entrevista exclusiva a Oeste.
Segundo o executivo, o Brasil é referência mundial de uso de bioenergia, mas ainda é necessária uma sensibilização cultural.
“Existem ainda muitas lendas urbanas ou preconceitos que acabam prejudicando o uso do etanol. Vamos ajudar a esclarecer esses pontos”, disse Gussi. Confira.
O brasileiro já usa o etanol para abastecer o carro. Por que iniciar uma nova campanha?
É verdade, temos altas taxas de utilização de etanol. Mas percebemos que era necessário explicar ao brasileiro muita coisa sobre o combustível. O resultado de uma pesquisa que fizemos em maio de 2022 mostrou que ainda existem muitas dúvidas sobre aspectos financeiros, econômicos e estruturais do combustível. Nossa campanha não tem um caráter conjuntural. Ela é estrutural.
Mas as vendas de etanol subiram em 2023 no mercado interno.
Sim, mas estamos ainda recuperando a forte queda da época da pandemia, que trouxe uma mudança do comportamento do consumidor, com preferência maior pela gasolina. Além disso, o desarranjo gerado em 2022 pelas mudanças abruptas aplicadas pelo sistema de tributação de combustível, que foi zerado, acabaram prejudicando o consumo de etanol. E isso perdurou até junho de 2023. Somente nos últimos seis meses o consumo voltou a crescer. E a normalidade vai chegar por volta de março.
Quanto vale o etanol para o Brasil hoje?
De 2003 para cá, o consumidor brasileiro economizou R$ 110 bilhões graças ao etanol. O Brasil é o único país do mundo onde há liberdade para escolher entre dois combustíveis. Sem contar que estamos muito adiantados no processo de descarbonização, evitando a emissão de 600 milhões de toneladas de CO₂ equivalente, enquanto os outros países ainda estão enfrentando um esforço considerável.
Ao longo do ano passado, a Petrobras manteve os preços represados, assim como fez durante outros governos do PT. Isso prejudicou o setor?
Há uma década o setor sofreu muito por causa de um controle arbitrário de preços da Petrobras. Um grande dano para a competitividade. Muitas usinas acabaram quebrando por causa disso. Toda vez que a Petrobras não segue os preços de mercado, ela prejudica, primeiramente, ela mesma e, em segundo lugar, a sociedade brasileira. Isso porque o principal acionista da Petrobras é o Tesouro Nacional, o lugar onde estão os recursos que deveriam ser utilizados para saúde, educação, infraestrutura, e que acabam sendo utilizados para manter os preços dos combustíveis artificialmente baixos. Todas as vezes que a Petrobras se recusa a cobrar o preço correto, ela prejudica todo o Brasil.
Após essas turbulências, como está o setor sucroenergético neste momento?
Hoje estamos trabalhando mais a mercado. O setor está orientado mais pela dinâmica do mercado. Então, esse mínimo de estabilidade já gera novos investimentos. No Brasil demoramos 500 anos, até 2003, para produzir 300 milhões de toneladas de cana. Aí chegou o carro flex, e entre 2003 e 2011 duplicamos nossa produção de cana-de-açúcar, chegando a 600 milhões de toneladas. E agora temos a possibilidade de dobrar a produção de álcool de milho até 2023. O setor tem uma elevada capacidade de reação. Somos muito competitivos.
Leia também “Voa, Brasil?”
Uma empresa com ligações com o partido comunista da China adquirir mineração de lítio no Brasil é um perigo.
Esses bandidos que estão no poder não tem diferença nenhuma da Venezuela Cuba Nicarágua. Já não está do mesmo jeito pelo seu extenso território