ATR-72: conheça o modelo do avião que caiu em Vinhedo (SP)

Voo da Voepass saiu de Cascavel (PR) e seguia para Guarulhos (SP); aeronave movida a hélice é considerada moderna e segura

09 ago 2024 - 17h06 | 2min de leitura

Modelo do ATR-72, avião que caiu em Vinhedo (SP) — A Azul é a linha com a maior frota desse modelo no Brasil, com 33 aeronaves | Foto: Reprodução/Flickr/Alexandro Dias

Um avião que saiu de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) caiu na cidade de Vinhedo (SP), na tarde desta sexta-feira, 9. Ao todo, 62 pessoas a bordo morreram. A aeronave era da linha aérea Voepass, modelo ATR-72.

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Esse modelo é fabricado pela empresa europeia ATR, uma parceria entre Leonardo e Airbus. Apesar de o modelo do avião comercial ter capacidade para 78 passageiros, o que caiu nesta sexta tinha capacidade para 73, além de dois pilotos e dois comissários de bordo.

Moradores registram o momento da queda de um avião bimotor, em Vinhedo (SP). Ao todo, 62 pessoas estavam na aeronave. pic.twitter.com/VGNuVxR3JP
— Revista Oeste (@revistaoeste) August 9, 2024

O modelo, movido a hélices, é considerado moderno e seguro. Criado para operar em pistas curtas, é comum em rotas domésticas, como a Cascavel–Guarulhos. O primeiro voo desse modelo ocorreu em 1988, pela Finnair.

Empresas que operam o ATR-72 no Brasil

Avião de mesmo modelo do que caiu nesta sexta | Foto: Reprodução/Redes Sociais

A Voepass (antiga Passaredo), dona do avião que caiu nesta sexta, possui cinco modelos do ATR-72. A Azul tem a maior frota com 33 aeronaves desse tipo, enquanto a MAP Linhas Aéreas opera seis.

Vídeos mostram queda de avião em Vinhedo (SP) https://t.co/k4np40TbYX
— Revista Oeste (@revistaoeste) August 9, 2024

O painel de comando do ATR-72 é tão moderno quanto o de aviões como o Airbus A320 e o Boeing 737. Seus equipamentos eletrônicos são comparáveis aos encontrados em modelos a jato.

Uso global do modelo

A Cabine do ATR-72 | Foto: Divulgação/ATR

Cabine do A320 | Foto: Divulgação/Airbus

Cabine do Boeing 787 | Foto: Divulgação/Boeing

Apesar de o primeiro voo ser de 1988, a aeronave tem produção ativa até os dias atuais e mais de 200 operadoras no mundo todo a usam. As hélices do ATR-72 têm quase 4 metros de diâmetro, maior que a fuselagem de alguns modelos Boeing 737.

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Motores turboélices do ATR-72 utilizam turbinas para movimentar suas hélices, diferente dos motores a pistão de aviões menores. Apesar de mais suscetível a turbulências, por voar mais baixo e mais devagar, o modelo tem amplo uso no Brasil.

Há, ainda, versões cargueiras e conversíveis desse avião. Nesses modelos, para o transporte de carga, retiram-se seus assentos.