Nesta segunda-feira, 22, um caça F-5 da Força Aérea Brasileira (FAB) caiu nas imediações da cidade de Natal, no Rio Grande do Norte. Minutos antes dessa queda, o painel do Ministério da Defesa já havia registrado 136 acidentes aéreos no país em 2024.
Os registros fazem parte do Painel Sipaer, sistema mantido pela FAB. Os números mostram que a maior parte deles terminou com a tripulação e todos os passageiros vivos. Contudo, 33 resultaram em mortes — ao todo, 127 pessoas morreram nos acidentes aéreos que ocorreram de janeiro a outubro de 2024. É a maior quantidade para o intervalo nesses meses desde 2016, quando esse número fechou em 36 vítimas.
Acidentes aéreos no Brasil
De acordo com os números da FAB, ocorreram quase 1,7 mil acidentes aéreos de janeiro de 2014 a outubro de 2024. Eles resultaram em 863 mortes. São Paulo é o Estado com a maior quantidade de ocorrências com mortos (73). Entretanto, o município com o pior resultado fica no Pará, trata-se de Itaituba.
A FAB registrou oito quedas de aeronaves com mortes neste município nos últimos 11 anos. O lugar fica na divisa com o Amazonas, e boa parte de seu território é coberta pela Floresta Amazônica. Os aviões das ocorrências são modelos de pequeno porte, com capacidade para cerca de cinco passageiros, muito usados pelo garimpo ilegal.
Além de ter o maior número de acidentes aéreos no país, Itaituba é a capital da extração clandestina de ouro no Brasil.
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As agencias foram criadas para serem independrntes para fiscalizar tanto empresas particulares quanto orgaos publicos , mas os governos do pt lotaram-nas de militantes a seu serviço. Só tem que dar em desastre! Nao necessariamente aéreo!
Desde que o DAC foi engolido pelo FHC e criou-se a ANAC, esses números estão crescendo e vão crescer mais ainda. A ANAC, como todas as demais agências, se transformaram em Bancas de Advogados das empresas que deveriam fiscalizar. Na realidade ela é hoje apenas um grande Cartório de Registro de aeronaves, pilotos e das supostas manutenções dos aviões. Na região amazônica então a ANAC não deve saber nem onde estão os aviões, a não ser quando eles caem. É preciso noutra oportunidade investigar( como faz a OESTE) o que de fato essa Agência vem fazendo além de pagar altos salários e voar com passes gratuitos. o FHC deu missões para essas agência sem considerar se seus integrantes possuíam mérito e conhecimento estabelecidos para gerenciá-las.