Nesta segunda-feira, 22, um caça F-5 da Força Aérea Brasileira (FAB) caiu nas imediações da cidade de Natal, no Rio Grande do Norte. Minutos antes dessa queda, o painel do Ministério da Defesa já havia registrado 136 acidentes aéreos no país em 2024.
Os registros fazem parte do Painel Sipaer, sistema mantido pela FAB. Os números mostram que a maior parte deles terminou com a tripulação e todos os passageiros vivos. Contudo, 33 resultaram em mortes — ao todo, 127 pessoas morreram nos acidentes aéreos que ocorreram de janeiro a outubro de 2024. É a maior quantidade para o intervalo nesses meses desde 2016, quando esse número fechou em 36 vítimas.
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Acidentes aéreos no Brasil
De acordo com os números da FAB, ocorreram quase 1,7 mil acidentes aéreos de janeiro de 2014 a outubro de 2024. Eles resultaram em 863 mortes. São Paulo é o Estado com a maior quantidade de ocorrências com mortos (73). Entretanto, o município com o pior resultado fica no Pará, trata-se de Itaituba.
A FAB registrou oito quedas de aeronaves com mortes neste município nos últimos 11 anos. O lugar fica na divisa com o Amazonas, e boa parte de seu território é coberta pela Floresta Amazônica. Os aviões das ocorrências são modelos de pequeno porte, com capacidade para cerca de cinco passageiros, muito usados pelo garimpo ilegal.
Além de ter o maior número de acidentes aéreos no país, Itaituba é a capital da extração clandestina de ouro no Brasil.
As agencias foram criadas para serem independrntes para fiscalizar tanto empresas particulares quanto orgaos publicos , mas os governos do pt lotaram-nas de militantes a seu serviço. Só tem que dar em desastre! Nao necessariamente aéreo!
Desde que o DAC foi engolido pelo FHC e criou-se a ANAC, esses números estão crescendo e vão crescer mais ainda. A ANAC, como todas as demais agências, se transformaram em Bancas de Advogados das empresas que deveriam fiscalizar. Na realidade ela é hoje apenas um grande Cartório de Registro de aeronaves, pilotos e das supostas manutenções dos aviões. Na região amazônica então a ANAC não deve saber nem onde estão os aviões, a não ser quando eles caem. É preciso noutra oportunidade investigar( como faz a OESTE) o que de fato essa Agência vem fazendo além de pagar altos salários e voar com passes gratuitos. o FHC deu missões para essas agência sem considerar se seus integrantes possuíam mérito e conhecimento estabelecidos para gerenciá-las.