Soichiro Honda empenhou as joias da esposa, viu sua fábrica ser destruída por bombas e ainda sobreviveu a um terremoto antes de fundar a maior fabricante de motores do mundo. O que para qualquer pessoa seria o fim da linha, para ele foi apenas o começo de uma filosofia que transformou fracassos em combustível.
Quem foi Soichiro Honda e como tudo começou?
Soichiro Honda nasceu em 17 de novembro de 1906 na aldeia de Komyo, em Hamamatsu, no Japão. Filho de Gihei Honda, um ferreiro habilidoso, cresceu sem interesse por educação formal, mas com uma obsessão por mecânica. Aos 16 anos, foi para Tóquio buscar emprego e conseguiu uma vaga como aprendiz em uma oficina de automóveis.
Antes de fundar a Honda Motor Company, Soichiro acumulou três derrotas que teriam feito a maioria desistir:
- Os anéis de pistão reprovados: de 3.000 peças submetidas à Toyota, apenas 3 passaram na inspeção de qualidade
- A fábrica destruída por bombas: bombardeiros americanos B-29 destruíram a unidade em Yamashita em 1944
- O terremoto de Mikawa: em janeiro de 1945, o que restava da fábrica foi destruído pelo desastre natural
Foi justamente essa sequência de perdas que moldou tanto o homem quanto a filosofia que ele aplicaria décadas depois na maior fabricante de motores do mundo.
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O primeiro grande fracasso: os anéis de pistão que quase não passaram
Em 1937, com 31 anos, Honda investiu todas as suas economias, incluindo as joias da esposa, para fundar a Tōkai Seiki, uma fabricante de anéis de pistão destinados à Toyota. O problema era que ele não tinha formação em metalurgia. De 3.000 anéis submetidos ao controle de qualidade da Toyota, apenas 3 passaram na inspeção.
Em vez de desistir, Soichiro voltou à escola, matriculou-se em um curso de engenharia e passou dois anos aperfeiçoando o processo de fundição. Levou esse tempo todo para finalmente fechar o contrato de fornecimento com a Toyota, mas o aprendizado técnico adquirido nesse período seria decisivo para tudo que viria depois.
A guerra destruiu a fábrica, mas não o projeto
Durante a Segunda Guerra Mundial, a Tōkai Seiki prosperou como fornecedora de anéis de pistão para caminhões Toyota, para a Marinha Imperial e para a fabricante de aeronaves Nakajima Aircraft. Em 1944, bombardeiros americanos B-29 destruíram a fábrica em Yamashita. O que sobrou foi destruído pelo terremoto de Mikawa, em janeiro de 1945.
Sem fábrica e sem produção, a Honda vendeu os salvos da empresa para a Toyota por ¥ 450.000 e usou o dinheiro para fundar o Honda Technical Research Institute, em outubro de 1946. Era o embrião do que se tornaria uma das maiores montadoras do planeta.
A ideia simples que deu origem à Honda Motor Company
No Japão arrasado do pós-guerra, combustível era racionado e transporte era luxo. Soichiro Honda teve uma ideia direta: adaptar pequenos motores excedentes de rádios militares a bicicletas comuns. A solução funcionou tão bem que a demanda explodiu rapidamente.
Em setembro de 1948, com 1 milhão de ienes e apenas 34 funcionários, Honda fundou oficialmente a Honda Motor Company ao lado do sócio Takeo Fujisawa. A divisão de papéis era clara: Fujisawa cuidava das finanças e da distribuição, enquanto Soichiro cuidava da engenharia. Em 1949, nasceu a primeira motocicleta Honda de verdade: o modelo Dream, com motor de 98 cc e 3 cavalos de potência.
Como a Honda superou Harley-Davidson e Triumph nos próprios mercados?
O crescimento da Honda foi vertiginoso. Em 1959, a empresa abriu sua primeira concessionária nos Estados Unidos. Na década de 1960, suas motocicletas superaram em vendas tanto a Triumph quanto a Harley-Davidson nos seus próprios mercados domésticos, feito considerado impossível por analistas da época.
Os marcos que consolidaram a Honda como potência global vieram em sequência:
- Honda Civic (1972): um dos primeiros carros do mundo a atender aos rigorosos padrões do Clean Air Act americano, antes dos próprios concorrentes norte-americanos
- Honda Accord (1976): consolidou a marca no segmento de sedãs médios e se tornou sucesso de vendas nos Estados Unidos por décadas
- Fórmula 1: a Honda conquistou vitórias em diversas categorias do automobilismo mundial, reforçando a reputação de engenharia de alto desempenho
A Honda se tornou a única grande montadora japonesa construída do zero, sem vínculos com fabricantes do período pré-guerra.
A filosofia de Soichiro Honda sobre fracasso e trabalho
Em carta publicada pela Honda Brasil, o fundador escreveu que o erro não era o oposto do sucesso, mas o caminho obrigatório até ele. Soichiro nunca escondeu suas derrotas, pelo contrário: fazia delas parte central da sua visão de mundo e da cultura que construiu na empresa.
Soichiro Honda se aposentou da presidência da Honda Motor Company em 1973, aos 67 anos, e faleceu em 5 de agosto de 1991, em Tóquio, aos 84 anos. A empresa que ele construiu do zero, dentro de uma cabana no pós-guerra japonês, hoje fabrica mais de 30 milhões de motores anualmente e opera em mais de 30 países.
