Na hora de abastecer, muita gente paga mais caro sem saber exatamente o que está levando. A gasolina aditivada pode auxiliar na limpeza interna do motor do carro, mas não aumenta potência nem transforma o desempenho de um abastecimento para outro.
O que tem de diferente na gasolina aditivada em relação à comum?
A gasolina aditivada é basicamente a mesma gasolina comum, enriquecida com substâncias químicas que funcionam como detergentes e dispersantes no motor. Segundo a Moura, esses ingredientes percorrem todo o caminho do combustível, do tanque até a câmara de combustão, agindo como uma faxina contínua e silenciosa nas partes internas do motor.
Esses aditivos atuam principalmente em três pontos críticos do sistema de injeção: nos bicos injetores, nas válvulas de admissão e nas câmaras de combustão, removendo e evitando o acúmulo de depósitos de carbono que se formam naturalmente com o uso.
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O que ela faz de verdade no motor?
O principal benefício é a limpeza progressiva do sistema de injeção. Com o tempo, qualquer motor acumula resíduos que prejudicam a pulverização do combustível e a qualidade da queima. A gasolina aditivada retarda esse processo e, em motores que já têm algum grau de sujeira interna, pode até reverter parte do problema.
Os efeitos práticos mais percebidos pelos motoristas que fazem a troca incluem:
- Motor mais suave e com menos engasgos durante a aceleração, especialmente em rotações baixas.
- Partidas mais fáceis nos primeiros segundos após ligar o veículo, sobretudo em dias frios.
- Marcha lenta mais estável, sem oscilações que antes indicavam injetores com depósito acumulado.
O que a gasolina aditivada não faz, apesar do que muitos acreditam?
Aqui mora o maior mito: a gasolina aditivada não aumenta a potência do motor. Ela pode ajudar a restaurar o desempenho original de um motor que estava funcionando abaixo do ideal por causa de sujeira acumulada, mas não entrega mais força do que o motor foi projetado para ter.
O consumo também não cai imediatamente. O que pode acontecer, gradualmente, é uma queima mais eficiente em motores já com depósitos, melhorando ligeiramente o rendimento. Para quem espera notar diferença no computador de bordo logo após o primeiro abastecimento, a decepção é quase certa.
Para aprofundar essa discussão com dados práticos, selecionamos o conteúdo do canal Vrum, com 754 mil inscritos. No vídeo a seguir, que já acumula mais de 177.900 visualizações, o especialista Boris Feldman esclarece a dúvida entre gasolina comum e aditivada e revela um detalhe importante sobre a falta de padronização dos aditivos no Brasil:
Quando a diferença de preço realmente compensa?
A gasolina aditivada costuma custar um pouco mais do que a comum, e a conta só fecha no médio e longo prazo. Para quem abastece com frequência, menos resíduos significam menos problemas com peças que saem caro para limpar ou trocar:
- Injetores entupidos, cuja limpeza profissional em oficina pode custar centenas de reais dependendo do modelo.
- Velas comprometidas por depósitos de carbono que alteram a faísca e prejudicam a ignição.
- Válvulas com vedação ruim causadas por acúmulo de resíduos que impedem o fechamento correto.
Gasolina comum com aditivo separado é melhor do que a aditivada?
Como a ANP não padroniza os aditivos usados pelas distribuidoras, cada marca decide qual substância usar e em qual proporção, sem transparência obrigatória ao consumidor. Isso significa que a qualidade da gasolina aditivada pode variar significativamente de um posto para outro.
Uma alternativa apontada por especialistas é abastecer com gasolina comum e adicionar separadamente um frasco de aditivo de marca conhecida ao tanque. Assim, você sabe exatamente o que está colocando no motor, em qual concentração, sem depender da formulação de cada distribuidora.
