O futuro ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França (PSB), descartou a privatização do Porto de Santos, o maior do país. “Vai continuar estatal”, garantiu, durante uma entrevista coletiva, na quinta-feira 22, depois de ser confirmado na pasta. “O que a gente faz é concessão de áreas dentro do porto.”
França disse que o governo de Lula não deve reverter concessões feitas na gestão anterior, mas que irá analisar processos não homologados: “Vão passar pelo crivo do novo governo, com os técnicos que tenham nossa visão sobre isso. Visão de que a questão portuária e aeroviária é estratégica para o país”.
Em julho deste ano, o governo do presidente Jair Bolsonaro incluiu o Porto de Santos no Plano Nacional de Desestatização. O processo foi analisado pelo Tribunal de Contas da União, no dia 13, mas recebeu três pedidos de vista. Isso atrasou o cronograma, deixando o processo para o futuro governo Lula (PT).
A privatização do Porto de Santos era aguardada como a segunda maior concessão do governo Bolsonaro, depois da oferta de ações da Eletrobras. A expectativa do Ministério da Economia era receber aproximadamente R$ 20 bilhões em projetos de melhorias, ampliação e manutenção.
Outros R$ 3 bilhões seriam reservados para a construção de um canal submerso para ligar Santos e Guarujá, em São Paulo. Pelo plano, a atual gestora do porto, a estatal Santos Port Authority (SPA, antiga Codesp), seria integralmente privatizada. É isso o que a gestão petista não quer.
Porto de Santos sob Bolsonaro
Somando importações e exportações, o Porto de Santos é o ponto de passagem de quase 30% das trocas comerciais brasileiras. É também um corredor fundamental para o agronegócio brasileiro no caminho até os compradores estrangeiros e, por isso, estratégico para o desempenho da economia nacional. Depois da recuperação financeira dos últimos quatro anos, a gestão portuária local preparava-se para ser desestatizada.
A volta por cima da Autoridade Portuária de Santos durante o governo Bolsonaro, órgão ligado ao Ministério da Infraestrutura, se deu por meio de um esforço para trocar a burocracia estatal pelo pragmatismo privado. A administração, que vinha marcada por casos de desvios de dinheiro, foi virada do avesso. O atual governo enviou ao litoral de São Paulo executivos com experiência em recuperação empresarial, partindo de um cenário de prejuízo de R$ 468 milhões em 2018.
Contratos foram revistos, e a estrutura foi enxuta. Logo no primeiro ano, a atual gestão chegou ao azul, com lucro de R$ 87 milhões. Em 2020, o Porto de Santos comemorou superávit de R$ 202 milhões, seguido de R$ 329 milhões em 2021.
Leia também: “O porto de Santos desencalha”, reportagem de Bruno Freitas publicada na Edição 127 da Revista Oeste
A discreta participação de Lula nas eleições municipais 
O porto de Santo é domínio do Themer e portanto tem premiar os apoiadores do ladrão.
Rumo ao caos, como um senhor q foi político muitos anos, aposta no estado como gestor. Meu Deus aonde vamos parar.tem q haver uma consulta popular. Os caras chegam e implantam essas baboseira e ninguém reage
De quem será a mão grande que vai rapar o Porto de Santos?
PARABÉNS FINLAB, VOCÊ ACERTOU NA MOSCA! TEXTO EXCELENTE! LAMENTAVELMENTE, O ESTÁGIO LARVAL DEVERÁ SER NOSSO DESTINO, SE NÃO CONSEGUIRMOS ENXERGAR, DEIXAR NOSSA ZONA DE CONFORTO E
LUTAR PARA NOS LIVRARMOS DO FORO DE SÃO PAULO, OU DE PUEBLA, COMO DITO ATUALMENTE.
QUEM DISSE A ESSA CRIATURA, E AOS SEUS IGUAIS, QUE SÃO AUTORIZADOS A
DECIDIR SOBRE AQUILO QUE É O MELHOR PARA OS CIDADÃOS CONTRIBUINTES?
E eu achei que SP tinha se livrado destes lixos França e Haddad, vem o Ladrão e os indica para ministros… Vai pro inferno, Luladrão morfético lazarento.
Membros do legislativo, executivo, judiciário, ministério público, forças armadas, todos unidos para tirar na maior quantidade e velocidade possível tudo o que a população conseguir prover.
Acho que iriam perder a boquinha.
Brasileiros entendam que o país acabou e, às FA também já entraram no esquema, seremos comunistas em 2023.
SE SUBIREM A RAMPA, É SEM COMENTÁRIO.
ACABAM COM O PAÍS NUMA TEMPORADA DE 365 DIAS, COM AVAL DA IMPRENSA VERMELHA, JÁ QUE NÃO TEMOS OS DEMAIS PODERES E PARECE, NEM FFAA.
Privatizar era moda na era do sociólogo. Lembram do discurso? O pensamento liberal vibrava no Brasil. Hoje eu vejo com muita preocupação mais esse mecanismo do globalismo de acumular poder.
Bom dia, o que o seu artigo acima tem haver com o porto de santos?????!!!!!!!
Não entendi
O Brasil é assim: agora o governo Lula vai desconstruir tudo que o governo conservador fez, não importando se está correto ou não, se deu certo ou não, o que importa é destruir o que foi feito para que o eleitor esqueça a administração anterior!
Vem nova eleição e os conservadores ganham e fazem tudo ao contrário e assim o Brasil vai indo, vai indo não, vai ficando no mesmo lugar quando não regride!
A prova disso é que metade da população não ganha para suas despesas básicas! Tem que ter bolsa pra tudo! Bolsa família, bolsa gás, bolsa absorvente, etc., uma vergonha!
Bom dia Cesar, parabéns pela descrição é exatamente isso e acabamos não saindo do lugar, ” O PAÍS DO FUTURO”, só esqueceram de falar que é daqui a 1000 anos, nós temos muito que aprender
Vamos voltar a estaca zero misericórdia,
Quem será que o ladrão vai indicar para primeira dama?
Para essa turba quanto mais estatais melhor. Corrupção e cabide de empregos garantidos. Pobre Brasil.
O que está gang quer é ter cabide de corrupção. Estão pegando um país ajustado, equilibrado com suas contas. Intervenção no Brasil, só a DIVINA. Que Deus proteja o Brasil!
o grande armário e cofre para os políticos apaniguados, haja cabide para abrigar a laia toda.
Vontade de vomitar!!
O atraso ocorre em função de um poder político e desejo de perpetuação no poder. E o povo ? Ahhhh ! Isso aí é só um detalhe ! Dê pão e circo 🎪!
Como o país vai regredir nos próximos 4 anos, acalmem-se pois não será mais do que isso. As pessoas se darão conta de como a vida está ruim e mudarão suas posições ! Este partido só deu prejuízo ao Porto de Santos e não será diferente agora !
Tudo pelo atraso. Afinal de contas, o partido precisa de dinheiro….
E a CPI dos portos ficou no esquecimento… Aff…