O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) lançou o edital para a construção de uma ponte binacional para ligar o Brasil à Bolívia. Com 1,2 quilômetro, a construção da obra, que custará cerca de R$ 430 milhões, só deve começar em 2025, com previsão de ficar pronta em 2027.
+ Leia as últimas notícias de Brasil no site da Revista Oeste.
Receba nossas atualizações
A ponte, sobre o Rio Mamoré, vai ligar as cidades de Guajará-Mirim, em Rondônia, e Guayaramerín, na Bolívia. O empreendimento faz parte do Novo PAC na região Norte e vai fortalecer a integração sul-americana, afirmou o Ministério dos Transportes, que lançou o edital na terça-feira 14. Estiveram presentes na solenidade autoridades brasileiras e bolivianas.
O governo brasileiro não informou qual será a contrapartida da Bolívia.
+ Bolívia rompe com Israel e acusa o país de ‘crimes contra a humanidade’
De acordo com a pasta, a construção vai colocar em prática o projeto Saída para o Pacífico, que prevê a exportação de produtos brasileiros pelos portos do Chile, passando por território boliviano.
Estudos mostram que haveria significativa redução de custos na comparação com o escoamento pelos portos brasileiros, muito distantes do Norte e Centro-Oeste do país.
Para a Bolívia, a ponte vai permitir o acesso ao Oceano Atlântico. A construção da ponte faz parte de um acordo de mais de 100 anos entre Brasil e Bolívia para a integração dos países.
Empresa que executará a obra será conhecida no fim do ano
De acordo com o projeto, a nova estrutura, de 1,22 quilômetro de extensão e 17,3 metros de largura, terá um vão central estaiado para facilitar a navegabilidade. O projeto prevê ainda a construção de um complexo de fronteira, com 9,3 mil metros quadrados e mais 3,7 quilômetros de pistas de acessos no lado brasileiro. A previsão é de que Bolívia faça o mesmo do seu lado. O governo estima a criação de até 4,3 mil empregos diretos e indiretos com a obra.
+ Após ter sido expropria por Evo Morales em 2006, Petrobras vai investir na Bolívia
A licitação será por meio do Regime Integrado Diferenciado de Contratação (RIDC), no qual a empresa que elabora os projetos básico e executivo é a mesma que executa as obras. Caberá ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) fiscalizar a elaboração do projeto e a execução do empreendimento.
As propostas para a licitação serão abertas em 28 de dezembro, data em que será conhecida a empresa ou consórcio vencedor vai executar o projeto de engenharia e as obras.
Duvido que sequer comece a construção.
430 milhões vão ser inflados pelo menos umas 3 vezes.
Não se sabe quem irá construir ? O Obrigado Amigo Sogro ou o Amigo do Amigo de meu pai ?
pra facilitar o escoamento do produto vendido pelos amigos do Flávio Dino, dama do T e outros
Sabendo quem são os governantes dos dois lados, assim como o viés altamente corrupto deles, eu duvido muito que nesta conta esteja embutido o “custo corrupção”, que catapultará o valor previsto para pelo menos 2 bilhões, que desaparecerão sem que a obra seja entregue.
Essa raça de comunas não constrói nada. Sua única expertise é a destruição.