A Latam iniciou as obras de seu novo hangar no Aeroporto de Congonhas, em meio ao processo de expansão e modernização do terminal paulistano. A estrutura será a única voltada à manutenção pesada de aeronaves na área central do equipamento depois das reformas.
Com a demolição já concluída dos hangares da Gol — herdados da antiga Varig —, além das estruturas da Azul e dos antigos hangares da Vasp, a área que historicamente concentrava a maior parte da manutenção aeronáutica pesada no Brasil passará por uma transformação significativa. Em breve, também devem ser demolidos os hangares remanescentes da própria Latam.
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Latam: hangar em novo pátio
O espaço dará lugar a um novo terminal de passageiros, áreas de embarque remoto e ampliação do pátio de aeronaves. Ainda assim, o projeto prevê a construção de um novo hangar ao final do futuro pátio, que ficará sob operação da Latam.
A nova estrutura, já em fase de execução ao lado da Rua Tamoios, tem dimensões superiores aos hangares atuais da companhia. O “esqueleto” da obra já é visível, acompanhado de intensa movimentação de equipes e de serviços de terraplanagem para preparação do novo pátio. Embora não haja confirmação oficial, a expectativa é que o hangar tenha capacidade para abrigar simultaneamente duas aeronaves da família Airbus A320neo.
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Ainda não houve a divulgação da data de conclusão da obra, mas a previsão é que ela esteja finalizada até o fim do ano. As concorrentes Azul e Gol deverão contar com novos hangares próximos à cabeceira 35L, no sentido Jabaquara, em uma área anteriormente ocupada pela aviação executiva.
As obras nesses locais, contudo, ainda não começaram. Enquanto isso, as duas empresas operam em estruturas temporárias posicionadas próximas à área remota e a um antigo pátio da aviação executiva.
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