Ícone do mercado de luxo, a Ferrari comemora o aumento das vendas em quase todo o mundo. Mas a exceção não passa despercebida pelos executivos da tradicional escuderia. Na China, a segunda maior vitrine da economia global, o faturamento está em queda — e esse não é um caso isolado entre as marcas ocidentais vistas como referência de poder e riqueza.
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De janeiro a setembro de 2025, a Ferrari vendeu 759 veículos na China, incluindo as praças de Hong Kong e Taiwan. É uma queda de 13% em comparação com o mesmo intervalo do ano anterior, quando as entregas fecharam em 876. E os números mostram que os maus resultados também afetam as rivais.
Além da Ferrari
O grupo Audi, por exemplo, também passou a vender menos carros para os chineses. Além da marca homônima, a empresa também controla a Lamborghini e a Bentley. Em conjunto, a redução do trio chegou a 9%. De janeiro a setembro de 2025, foram 436 mil carros, contra 479 mil no mesmo período do ano anterior. É um problema muito maior que o da Ferrari, mesmo em proporções.
Atualmente, a escuderia italiana destina apenas 7% de sua fabricação à China. Para o grupo Audi, 40% dos emplacamentos acontecem no gigante asiático. É uma das maiores proporções entre as marcas premium do Ocidente.
A Porsche, por exemplo, vende entre 15% e 20% de seus veículos para o mercado chinês — e também está em queda. Ao longo do terceiro trimestre, os chineses compraram menos de 30 mil veículos da marca. Um ano antes, foram 40 mil. E, enquanto o Ocidente perde espaço, as marcas nacionais ganham destaque na China.
Mercado de carros da China
Segundo a consultoria S&P Global, o mercado de carros está em alta na China. Em 2025, a projeção é de um crescimento de 7%. Ao todo, serão quase 30 milhões de novos veículos em rodagem até 31 de dezembro. É o maior fluxo do mundo, que supera tanto os Estados Unidos quanto a Europa em cerca de 10 milhões cada um.
Coloca o preço dos carros chineses iguais aos de Audi, Porsche e Ferrari e e veremos o que os chineses preferem. O carro chinês é um carro moderno, com tecnologia e copia a linha dos carros europeus. Mas custam metade do preço das marcas de luxo européias.