A Federal Aviation Administration (FAA), principal agência reguladora de aviação dos Estados Unidos, determinou a inspeção de 1,9 mil jatos Boeing 737 Next Generation (NG) depois de identificar riscos de trincas na fuselagem. A medida, proposta nesta diretiva de aeronavegabilidade, busca evitar a descompressão rápida das aeronaves durante o voo. O alerta atinge os modelos -600, -700, -700C, -800, -900 e -900ER.
A decisão baseia-se em falhas encontradas anteriormente no modelo Boeing 737-400. O fabricante confirmou que a estrutura da série NG é similar à da série Classic. Embora os modelos NG ainda não apresentem fissuras registradas, a configuração os torna suscetíveis ao problema.
Receba nossas atualizações
+ Leia mais notícias de Mundo em Oeste
Trincas no Elemento Estrutural Principal podem impedir o suporte de cargas limites. Além disso, essa falha causa a descompressão rápida da fuselagem. O problema compromete a integridade estrutural da aeronave durante o voo.
Valor das inspeções nos modelos de Boeing
A diretiva da FAA exige inspeções internas e externas detalhadas na área do tubo de drenagem. Os técnicos devem utilizar a tecnologia de Corrente de Foucault de Alta Frequência. Este método usa campos eletromagnéticos para localizar fissuras subsuperficiais em materiais condutores.
Leia também: “Senado dos EUA rejeita projeto para limitar poderes de guerra de Trump contra Cuba”
A inspeção visual geral custa US$ 1,1 mil por aeronave. Já a inspeção com HFEC custa US$ 1,3 mil por ciclo.
Empresas como GOL, Copa Airlines e Aerolíneas Argentinas operam frotas de 737 NG na América Latina. As autoridades regionais costumam seguir as normas da FAA para garantir a segurança local.
Entre ou assine para enviar um comentário.
Você precisa de uma assinatura válida para enviar um comentário, faça um upgrade aqui.