Os observadores mais atentos já devem ter notado que a maioria dos voos internacionais de longa distância que saem do Brasil costuma decolar no período noturno. Mas por quê? Isto não é mera coincidência, porque há uma estratégia adotada pelas empresas de aviação a fim de melhorar a distribuição dos passageiros em seus destinos. É uma questão sobretudo de logística.
O grande segredo está nas conexões
Poucos aeroportos concentram a maioria dos voos oriundos das várias regiões do país. Assim, a partir destes centros de distribuição são feitas as conexões com outros voos das empresas de transporte aéreo. A maior parte das conexões ocorre pela manhã, por isso há a recomendação para que o passageiro saia de noite do país de origem — no caso, o Brasil.
As grandes companhias aéreas alegam que tal concentração da máxima quantidade de voos em um mesmo local — e em horários próximos — pode ajudar na economia das despesas, e ainda aumenta a oferta de rotas. Dany Oliveira, diretora-geral da Iata (International Air Transport Association —Associação Internacional de Transporte Aéreo), disse que —no caso do Brasil, tal estratégia é aplicada principalmente para destinos na Europa e nos Estados Unidos.
Dinâmica noturna
Em 2019, 37 mil voos internacionais saíram do Aeroporto de Guarulhos, o maior da América do Sul, de acordo com os dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Ainda segundo o órgão estatal, aproximadamente 22 mil destes voos foram realizados à noite, entre 18h e 6h, o que representa quase 60% das decolagens.
Porém, se considerados somente os voos de longa distância diretos para fora da América do Sul, Guarulhos teve quase 20 mil decolagens em 2019, das quais cerca de 14 mil foram à noite — o que representa 70% do total. Ainda segundo a Anac, Guarulhos é o principal polo de voos na região, por isso não é comum haver voos noturnos no continente sul-americano.
Performance
Há ainda um fator da física que implica na quantidade de voos noturnos: o desempenho dos aviões. À noite, o ar tende a ser mais frio, o que pode melhorar as condições ideais para a decolagem das aeronaves — este fator, porém, não é determinante. O ar mais frio é também mais denso, fator que maximiza a eficiência dos voos.
Um outro elemento que faz com que o número de voos noturnos seja maior é a possibilidade de maximizar o descanso dos passageiros. Voando à noite, os clientes das companhias aéreas podem descansar melhor — e também chegar mais cedo aos destinos.
