O preço do diesel disparou 25% nas distribuidoras até a terceira semana de março, segundo levantamento do Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação. Para conter a alta, o governo federal anunciou subsídio de R$ 0,32 por litro até 31 de dezembro de 2026. A decisão busca reduzir artificialmente o valor do combustível, o que pode gerar riscos de distorção no mercado.
A carga tributária sob os combustíveis do Brasil é considerada elevada e pode representar mais de 50% do preço final na bomba. Nesse contexto, analistas dizem que cortes permanentes de impostos seriam uma alternativa mais sustentável do que subsídios temporários.
Receba nossas atualizações
Subsídio pode agravar escassez e pressionar contas públicas
Ao manter o preço artificialmente baixo, o consumo tende a se manter elevado ou até aumentar, em um momento de oferta global restrita. A escassez decorre da guerra no Irã e do fechamento do Estreito de Ormuz, rota estratégica para o comércio internacional de petróleo.
Com demanda aquecida e estoques limitados, o risco é de agravamento da escassez, dificuldades de abastecimento e necessidade de novas intervenções governamentais. Além disso, o subsídio pressiona as contas públicas, ampliando gastos em um cenário fiscal já desafiador.
A medida, portanto, abre debate sobre o equilíbrio entre alívio imediato ao consumidor e a sustentabilidade econômica de longo prazo.
+ Leia mais Notícias de Economia em Oeste
Entre ou assine para enviar um comentário.
Você precisa de uma assinatura válida para enviar um comentário, faça um upgrade aqui.