Vendido pela Marinha Brasileira para uma empresa turca por R$ 10,6 milhões em agosto, o porta-aviões São Paulo deixou a Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, rumo à Turquia, onde seria desmanchado e vendido como sucata. A companhia arrecadaria cerca de R$ 100 milhões.
Dias depois do início da viagem, contudo, o governo turco cancelou a autorização para importação do porta-aviões, por causa da falta de informações precisas sobre a quantidade de amianto a bordo. A substância cancerígena é banida de grande parte do planeta. Diante da decisão, a embarcação precisou retornar ao Brasil.
Em território brasileiro, no entanto, o navio está em alto mar porque não recebeu autorização para atracar em portos do país.
Os compradores do porta-aviões, que atualmente está parado na costa pernambucana, pediram para atracar no Porto de Suape, mas a Agência de Meio Ambiente de Pernambuco não permitiu, devido ao risco ambiental. A tripulação, há dois meses viajando, ainda não sabe quando poderá descer em terra firme. O Ministério Público do Trabalho pediu para a Marinha enviar documentos sobre a presença de substâncias tóxicas a bordo.
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Enquanto corre a expectativa por uma nova decisão judicial ou até de um novo leilão, há o temor de que a embarcação seja abandonada em alto-mar.
Porta-aviões São Paulo: capacidade para até 40 aeronaves
Desativado desde 2017, o porta-aviões São Paulo tem 266 metros de comprimento, pesa 31 mil toneladas e tem capacidade para até 40 aeronaves. Seu armamento era composto por três lançadores duplos de mísseis e metralhadoras de grosso calibre.
Construído no fim dos anos 1950, o porta-aviões São Paulo foi batizado pela Marinha francesa de Foch e comprado em 2000 pela Marinha brasileira. Seu “irmão gêmeo”, o porta-aviões Clemenceau, já foi desmantelado.
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Governo Lula decreta sigilo sobre número de fugas em prisões do país 
Porque o comprador não envia o navio para Alang na Índia ou Chitagong em Bangladesh, como foi feito com o Minas Gerais.
Existe lixo mais tóxico do esse tal de FHC?
Isolem essas tubulações do sistema de vapor das catapultas e transformem essa banheira velha em navio porta-helicópteros então. Jamais entendi da utilidade de porta-aviões para esse país, com um costa tão extensa como essa. Não possuímos forças armadas ofensivas, a doutrina sempre foi de forças defensivas e porta-aviões se encaixam como embarcações ofensivas e exigem uma verdadeira esquadra para protegê-lo, o que é bastante inviável para nós.
Mais uma GRANDE merda feita pelo governo FHC.
Triste!
É impressionante como empresas, governos, etc….se submetem a opiniões e achismos de grupos ambientalistas, parece que o navio virou disseminador de câncer por ter amianto, acontece que para causar um efeito maléfico o material tem que ser inalado na forma de pó por um longo período.
Existem duas variedades de amianto, uma é liberada para uso e a outra está proibida. Qual é o tipo de amianto que está aplicado no navio ?
Pelo que entendi das notícias que li sobre essa novela, um laudo respondendo a essa pergunta sua foi requerido e não foi atendido.
Nem o tipo nem a quantidade de amianto a bordo foi informada.
Você já trabalhou com amianto? Já tentou remover amianto velho sem gerar a maldita poeira?
Ele não é nocivo só por inalação. A irritação à pele, pelo contato com a poeira do amianto é horrível.
Conheço o navio. Redes de vapor são isoladas com esse material.
A solução desse dilema seria vender pra alguma república popular comunista, onde não deve ser ilegal mandar duzentos trabalhadores a 1 U$D/h, de short e camiseta remover o amianto e jogar na primeira lata de lixo comum.
No Brasil acho que não vai ser possível, mas só acho.
Perguntamos aos candidatos ao governo de São Paulo como acabar com a Cracolândia, reduto de viciados no centro da capital paulista. Veja o que eles responderam:
*Fernando Haddad (PT):* Essa população de viciados não pode ficar na rua, vamos alugar apartamentos para eles morarem no centro de São Paulo e lhes dar algum dinheiro para comprarem comida.
*Tarcísio de Freitas (Republicanos):* É necessario promover o acolhimento para reinserção social, com desintoxicação, capacitação, geração de trabalho e renda. Melhorar as condições das comunidades terapêuticas, com proximidade à natureza. Criar “portas de saída” como programas de inserção de pessoas em situação de rua, ex-dependentes e egressos do sistema prisional no mercado de trabalho formal, principalmente em empresas parceiras e em obras contratadas e/ou concedidas pelo Estado.
https://revistaoeste.com/politica/eleicoes-2022/cracolandia-o-que-dizem-os-programas-dos-candidatos-ao-governo-de-sp/
O próprio FHC é um lixo e não percebe. Teve mofo na cabeça quando comprou essa banheira. Era sucata em 2000. Imagine agora.
Uma aquisição do govêrno do gênio da raça, FHC. A tranqueira francesa nunca serviu pra nada, mas deve ter rendido uma comissãozinha a alguém. Acho que nem teco-teco lavantou vôo ou pousou naquela banheira velha.
Lixo comprado pelo FHC….