Nesta semana, a locadora norte-americana Hertz Global Holdings anunciou que trocará cerca de 20 mil veículos elétricos (EVs) por carros tradicionais, ou seja, que usam gasolina como combustível. A novidade movimentou o noticiário e gerou dúvidas sobre o motivo de tal decisão.
O CEO da Hertz, Stephen Scherr, explicou recentemente a dificuldade das empresas no mercado de peças para os EVs. A Tesla, por exemplo, que representa 80% da frota elétrica da locadora, também encontra meios para driblar a crise.
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Para Scherr, não é possível comparar a Tesla com a GM e a Ford, por exemplo, que têm décadas de atuação e possuem um enorme mercado de reposição de peças. “Obviamente, existe um mercado de peças menos maduro no contexto da Tesla”, salientou, referindo-se à empresa do bilionário Elon Musk.
A Hertz informou que a decisão da venda dos carros elétricos está ligada à baixada demanda do público e ao custo de manutenção, considerado alto. Metade da frota de carros elétricos da locadora norte-americana é usada por motoristas da Uber.
Para ter ideia, o custo de manutenção dos EVs tem sido o dobro do visto nos carros a combustão. E, conforme assinalou Scherr, as peças são difíceis de encontrar.
Mercado desacelera, e Hertz freia as vendas
No último trimestre, as vendas cresceram apenas 1,2%. Isso porque os gigantes do setor, como a Tesla, passaram a oferecer até 30% de desconto para estimular os consumidores.
E a Hertz teve de seguir o mesmo caminho. Os Model 3, por exemplo, cujo preço de fábrica é de aproximadamente R$ 200 mil, chegam a custar R$ 90 mil na megapromoção da Hertz.
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“A queda vista nos preços dos carros elétricos em 2023, impulsionada pela Tesla, tem reduzido o valor justo dos nossos veículos, em relação ao ano anterior”, explicou Scherr, em chamada de vídeo com analistas de investimento.
Depois do anúncio da Hertz, as ações da empresa caíram cerca de 4%. Já as da Tesla, de Elon Musk, caíram cerca de 3%.
A queda drástica dos preços
Segundo a consultoria especializada Cox Automotive, tanto os preços de EVs usados como os dos novos caíram durante o ano passado.
A Cox previu, antes do anúncio da Hertz, que os preços dos carros elétricos usados cairiam mais que os preços dos veículos tradicionais usados durante 2024.
“Embora 20 mil carros não seja um número grande no mercado total de veículos usados, isso significa que a Hertz terá um grande prejuízo em cada uma dessas vendas”, disse o analista da iSeeCars.com, Karl Brauer.
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Faltam alguns anos para que o crro elétrico seja realmente vantajoso. Mas para quem quer um lucro rápido, ainda não dá.
Pouca invenção ,tem sucesso imediato.
O preço e um dos problemas.