A companhia aérea alemã Lufthansa cancelou 20 mil voos programados para operar entre maio e outubro deste ano por causa da crise do querosene de aviação provocada pela guerra no Irã.
A decisão da Lufthansa é uma tentativa de reduzir os custos de combustível de suas aeronaves, cujo preço mais que dobrou desde o início do conflito no Golfo Pérsico.
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“No total, 20.000 voos de curta distância serão retirados da programação até outubro, o equivalente a aproximadamente 40.000 toneladas métricas de combustível de aviação, cujo preço dobrou desde o início do conflito com o Irã”, disse a aérea em comunicado.
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A Lufthansa explicou que esses voos seriam operados pela CityLine, sua divisão regional, cujo fechamento — previsto para 2027 — foi antecipado nos últimos dias.
A redução de voos da Lufthansa é uma das medidas mais significativas implementadas em um momento em que dezenas de outras companhias aéreas estão cortando seus voos pouco antes do verão europeu, a temporada mais lucrativa do setor.
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“Para os voos programados para a temporada de verão, o grupo espera um fornecimento de combustível em grande parte estável. A Lufthansa está tomando uma série de medidas para esse fim, incluindo a aquisição física de combustível de aviação e a proteção contra a volatilidade de preços”, garante a gigante aérea europeia, que também inclui a Swiss, a ITA Airways, a Austrian Airlines, a Brussels Airlines, a Eurowings, a Discover e a Air Dolomiti.
Outras companhias aéreas também anunciaram cortes de voos. A SAS cancelou 1.000 partidas somente em abril, a KLM cancelará 160 em maio, a Delta Air Lines reduzirá sua malha aérea em 3,5% para economizar US$ 1 bilhão, e a United anunciou planos para retirar 5% de seus voos domésticos não lucrativos das vendas.
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Cortes de voos também foram iniciados pela Cathay Pacific, Air Asia X, Air New Zealand, companhias aéreas chinesas e Qantas.
União Europeia planeja plano para contrastar crise no querosene
O anúncio da Lufthansa surge num momento em que os ministros dos transportes europeus avaliam medidas para evitar uma potencial escassez de combustível de aviação na região, na sequência do alerta da Agência Internacional de Energia de que as reservas no continente são suficientes para menos de seis semanas.
Como previsto nos últimos dias, a União Europeia está a considerar — entre outras coisas — a possibilidade de obter um combustível alternativo dos Estados Unidos, que até agora tem sido pouco utilizado na Europa, e poderá também autorizar as companhias aéreas a reabastecer com quantidades maiores de combustível fora da Europa (o que é atualmente proibido).
Entre as opções em análise está uma possível suspensão de algumas regras relativas aos slots aeroportuários. A Comissão Europeia deverá anunciar o pacote de medidas, atualmente não obrigatórias, na quarta-feira, 22 de abril.
Simultaneamente, prevê-se também a implementação de medidas para melhorar a monitorização dos estoques de combustível de aviação e, se necessário, coordenar a sua distribuição entre os Estados-Membros.
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